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如何通过车一眼辨认你是怎样的留学生?

来源 :火狐平台网址 时间 :2024-09-29 11:32:40

  在之前的文章中,学霸君曾给大家说过,对于咱们留学生来说,如果不在繁华大都市的Downtown生活,那么“没有车就等于没有腿”这句话绝对就是真理,因此,“买车”也成为了大家常见的操作。其实“车如其人”,一个人开什么样的车,也从某些特定的程度上能判断出这个人是个什么样的留学生,今天就让北美华人汽车美容店的老板跟大家聊聊。 接下来学霸君还会更努力给大家带来考试干货、学霸技能、和备考经验的!快来点击标题下方的北美学霸君关注我,么么哒!

  从2014年开始有自己的第一台车后,我先后开了本田、现代、起亚、福特、奥迪、日产,发动机从2.0自然吸气到5.0机械增压。似乎除了学校的GE课和躺着的pass之外,也只有和车呆在一起时能使我快乐。

  做汽美期间,我和很多华人二手车行、改装店和汽修店合作过,逐渐发现部分车型的车主的特征和目的。

  我本人是不太喜欢把车主脸谱化的,做汽美时我就一直告诉员工,不要通过车去给车主下定论,就像中学老师不该说烫头发的男生是坏孩子一样。

  廉价的韩系车也有上到6万的Genesis G90,便宜的日系车也有加价到7万的Civic Type R,然而很多情况下,留学生对于一个车的品牌认知基于车标,这才是误会和误判的开始。

  在对某一类型汽车的追捧中,车主们往往都抱有同样的目的,而这就是我们常说的“闻车识人”。

  我在College期间有位舍友,叫Richard,一个忠实的Bimmer,开完6缸的3系不过瘾又换M4那种,但故事的主角不是他,是他的一位大牛车主朋友:

  黑色的Aventador SV,搭配棕色LV书包,黑色紧身裙的副驾搭配镶钻劳力士。与大多数超跑车主一样,赶不完的夜场,聊不尽的异性。

  我已经记不得有多少双各色闪亮的高跟鞋从他的副驾伸出来,又有多少次我们帮他清理翻毛皮上的污渍。

  我一直告诉自己,有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥,很多东西如果生下来没有,可能不会再有。

  “Bro,我手里目前差几千刀,你和Richard能不能支援一下,下个月我爸给我钱,我就还给你们。”

  “哎,我这手里稍微差点意思,上回跟姑娘去了Vegas,钱都花光了,现在手里的钱不够还车贷了。”

  在美国,有一类华人车行,他们从东北部、东南部拿到N手车源,以低于市场价的价格卖给留学生。这类车行的优势是“无SSN、0首付提现车”,但会要求留学生抵押护照、i20,以放高息贷款,如一年12%,两年24%到36%等。这让很多留学生每个月多出大几千的美金贷款。

  在自由的国家,心智尚未成熟,脱离父母,是否还能保持理性?展示最好的自己无错,但是否真有足够的财富去支撑野心?在高昂的学费生活费面前,每个月还要背负大几千美金的高利贷,那种痛苦是否值得?

  最终这位大牛车主低价处理的心爱的Aventador SV,拉黑了那些自带BGM的姑娘,退出了500人群聊,离开了这座欲望都市LA。

  如果下面的文字不幸被尊贵的玛莎拉蒂车主看到,不管你开的是Ghibli还是总裁,求放过。

  在Irvine有个叫Alton Parkway的小商圈,那里无数次出现颜色各异的大小总裁,载着十几岁的红蓝绿女驰骋在Irvine的夜色中。

  但在我心中,玛莎一直是成熟稳重的中年人座驾,而不是身披Boy London的小孩子万物。

  我问过合作伙伴,一位改装件卖家,也是阅女无数的老师,我问他:为什么女生偏爱玛莎拉蒂?

  他说他问过自己的妹妹同样的问题,而妹妹说:都市爱情小说里的霸道总裁,都是开玛莎拉蒂的。

  第二次讨论这样的一个问题,是我在为二手车商贴改色膜时产生的疑问:为什么我洗车改色,但凡是二手车,几乎都是玛莎拉蒂的大小总裁?

  “玛莎拉蒂可以说是部分留学生装逼成本最低的好车了,不像长着渣男脸的奔驰AMG或者长着好人脸的奥迪RS,二手的Ghibli低配车型,成色一般的4万多美金就到手了。”

  “而且这种车都是祖传车,大四学长留给大一新生的礼物,属于‘学长玩不动了学弟继续吧’的新人礼,留学生买来只需找你贴个改色,做个深度内饰清洁,立马变新车。”

  “而且玛莎拉蒂出新车慢,不需要过多的担心车龄,最重要的是,这个大粪叉的辨识度比奔驰上的AMG显眼多了。”

  奔驰C级需要你绞尽脑汁去分辨是C300、C43还是C63,玛莎则更节约时机,几乎贴脸告诉女孩:快看啊,爸爸开的可是玛莎!

  但这同样反映出一个问题:玛莎在留学圈里变成了渣男们的炮车,以及初来美国的女留学生们的第一堂课。

  很多姑娘认为自身坐进豪车副驾,从此走上白富美的人生,实则坐进了一台没比现代索纳塔贵多少的“运动轿车”副驾。不信你现在就可以走进Ghibli的副驾上,看看自己的腿伸不伸得直。

  留学车圈还是有一股清流的。虽然几乎干枯,但还是有幸认识了几位日系性能玩家。

  但凡喜欢日系性能车的人,对Civic Type R和Q50 Red Sport应该再熟悉不过,他们甚至愿意加价在美国买性能车,甚至会加价买JDM车型。

  我身边屈指可数的红标Civic玩家,每月下一次赛道、跑一次山、固定改装店、固定汽美项目,一个月可能要花小2000刀在车上,还不包括连续不断的改装件。

  不同于吃泡面的大牛车主,日系性能玩家自律性极高,生活水平不会因为改车而降低,带着女友周末去华人区吃麻辣香锅,生日节日礼物一个不少。

  在和车主的交流中,他们也一直强调玩得起才最重要,与其买N手车装逼,不如取悦自己。

  其实在做汽美之前,我就已经做过一段时间的flipper,通过各网站获取车辆低价,带留学生买车,赚取合法差价中的10%佣金。

  这期间我进出无数保时捷、捷豹路虎、玛莎拉蒂和日韩车行,唯独很少有机会去看BBA。

  在美国的汽车业态中,BBA算是夹缝生存:下有日韩厂商围堵,上有福特通用的价格重叠,豪车市场捷豹路虎折扣大,高端市场也打不过宾劳兰迈。

  而且BBA在美国保有率不算高,且我也拿不到任何额外优惠,仅有的几次购车经历都献给了初来美国不久的女留学生们。

  能买低配E-Class,绝对不看高配C-Class,BBA在她们眼里象征高贵、优雅和安全。

  至于价格,我确实有被问到过这么一类问题:诶,你说我3万美金能买敞篷A5新车么?

  当然由于圈子有限,最终我也没能见识到真正的顶级富豪车库。虽然阅车无数,但我依然不敢对车主妄下判断。

  玛莎拉蒂的车主谈论着异性,迈凯伦车主聊着炸街和比佛利,BBA车主在找LA的夜店蹭卡,日韩系车主赶着没赶完的due。

  并不是所有豪车车主都是渣男,开着本田雅阁的也可能四处留情。有一部分人一定要通过座驾得到异性的认同,也有一部分车主只是很享受驾驶时独处的时间。

  当你在副驾上激动地和闺蜜发微信时,有没有注意到开车的人脸上夹杂着无奈和惆怅?

  本文系授权发布,From 不正常留学实验室,微信号:LABUNIQUE。,北美学霸君诚意推荐

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