在上市六年后的今日，GK5仍以令人咋舌的高易手价与高流转率在二手市场流转，它以更高的性价比及更运动的风格，令适当一部分初次购车的年轻人，或酷爱驾驭、酷爱改装的玩家为之入神。GK5无疑具有四代飞度之中最浓郁的战役气味，外观规划比较GD和GE有着较大的跳动，横向大灯和新的中网规划都在向当年本田的宗族规划言语挨近。

  “本田超跑GK5”绝非浪得虚名，冠绝同级的动力、轻盈且高钢性的车身，在原厂状态下它已具有适当了得的控制趣味。更难能可贵的是它的改装潜力之大。极大的功能提高空间、极其丰富的改装件和热烈的改装文化圈，令它仍然具有无穷无尽的玩法，无论是玩姿势仍是下赛道，你都能容易打造出一辆归于你的“布衣小超跑”。今日咱们就来看看这辆GK5的大改造吧。

  这位车主前轮挑选晋级的是TTSPORT的伍德直装刹车套件，卡钳可独自晋级原车碟，也能够再一次进行挑选整套晋级，制动晋级更全面。原车单活塞晋级为四活塞，TTSPORT的前轮伍德直装套件，专为飞度车型量身定制的制动套件，磨合快，易上手。

  看看改装前后的比照，粉色的卡钳带来的视觉效果愈加丰满，得益于TTSPORT多年来对全球各大刹车品牌的配套服务，TTSPORT具有超高质量的卡钳制造，工艺上乘，资料也连续了TTSPORT一向以来的高标准。

  TTSPORT没有因价格低而选用更为遍及的铸造工艺，而是直接沿用了高标准的3000吨等级的铸造工艺，能确保卡钳的轻量化和高强度，让卡钳在高速行驶时能最大极限的发挥它“即刹即有”的爆发力。

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