说到汽车文化，很多人会想到美国满地跑的改装车、日本深夜的飘移赛、欧洲的复古老爷车。但在我国，受限于严格的改装政策和年检限制，汽车文化迟迟没形成。不过改装市场也一直在好的方向发展，新版《机动车查验工作规程》(GA801-2019)的正式实施放宽了改装政策，不少曾经需要备案甚至直接不被允许的改装得到了许可。下面我们就来看看，哪些改装项目得到了政策放宽呢？

  轮毂是改装爱好者最容易入手的部位了，在新版政策中，轮毂改装是受益最大的。根据最新政策，只要在不改变：1.轮圈尺寸；2.轮圈宽度；3.ET偏值（轮毂安装面与轮圈中心线.扁平比（扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎的高宽比。）的情况下可以替换轮圈样式，并且不需要备案！

  在之前的政策中，如果想进行车身颜色的变更，只允许进行车漆喷涂作业（颜色限制在3种颜色内），如果喷涂超过车身1/3大小，需备案登记。而采用车身贴膜变更整体颜色的方法并不被允许。不过新政策放宽了这一限制，现在只要你去备案，一样能合法合规的使用贴膜改色了！

  其实很多人不知道，自己加装车顶行李架在之前是不被允许的。但新的规定中显示，只要你所安装的行李架不能改变车身长度与宽度以及车身整体的结构，同时行李架的高度小于或等于300mm，都是能够直接进行改装的了。

  在新规定下，汽车的前后保险杠能改变样式了，但不能影响车身长度和宽度。这样一来加装一个运动包围，增加低车身的视觉感，或者加装一个后保险杠、拖车钩，只要不超过后备胎宽度，都是被允许的了。

  汽车中网格栅能够说是一台车灵魂所在，不少车型都是用中网来代表车型的高中低配。不过必须要格外注意的是改变中网时，是不得替换车型标示（车标）的。

  以上就是一些在新规定中被放宽限制的改装部位了，虽然还远没有国外那么开放的改装环境，但事情一直在往好的方向发展。目前，随着时下人们消费水平的提高，汽车改装产业逐渐演变成新兴产业。

  当然，花了钱的人改装技术的要求也慢慢的变高，因此汽车改装企业要想在未来巨大的市场中抢占制高点，也必须学习新技术，把握好先机，利用本土优势，扩大及创新中国汽车改装市场，毕竟汽配城风格也着实辣眼睛。

  新规的推行将彻底颠覆我们对改装车的认识，同时我们也希望这个法规可以把中国的汽车改装规范起来，在保证安全合法的前提下，充分允许个性化的存在，这样也算得上是一种与国际接轨吧？