（2）原装配件：所谓原装，是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。

  （1）原厂配件：不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。

  （2）原装配件：字面意思是和“原厂配件”同一属性，但实际生产技术不过硬的厂家，不断受委于某些知名品牌生产产品的零部件，或贴牌，或合资生产，市场真假难辨。

  汽车配件原厂和原装的区别有称呼不同、意思不同、生产方现状不同。具体区别如下：1、称呼不同：（1）原厂配件：“原厂”配件的“原厂”。（2）原装配件：“原装”配件的“原装”。2、意思不同：（1）原厂配件：主机厂的正规供应商所生产的配件。（2）原装配件：所谓原装，是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。3、生产方现状不同：（1）原厂配件：不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。（2）原装配件：字面意思是和“原厂配件”同一属性，但实际生产技术不过硬的厂家，不断受委于某些知名品牌生产产品的零部件，或贴牌，或合资生产，市场真假难辨。

  五菱宏光配件原厂配件可以到售后服务商进行咨询与购买。关于五菱宏光的拓展介绍：1、基础信息：灵活多变的内部空间也是五菱宏光的一大亮点，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720毫米的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想。通过改变座椅的布置，用户还可以自主营造出各种各样的形式的载物空间；2、车型车系：五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。值得一提的是，五菱宏光车内总共分布着多达15处的空调出风口，形成了一个立体的送风环境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空调的凉爽与温暖。

  原厂配件和原车一样，原厂配件是由厂家生产发出的配件，原车配件是在车辆组装的时候安装在车辆上的配件，其制作流程与工艺和制作流程完全相同，没有一点的区别，更换时可以完全放心使用原厂配件。除了原车出厂时使用原厂件，4S店的备件也是原厂件，从厂方直接订购的。其实原厂件并非是汽车制造商自己生产，而是由供应商根据厂方的要求加工生产的。原厂件因为理论上只能在4S店购买到，并且其质量还是有一定保证的，所以价格偏贵。

  正厂件与原厂件的区别就是正厂零部件上不得出现主机厂logo标识，出问题也与主机厂没有关系。这个零部件与原厂件是一张图纸一个生产线制造，但是质量、材料、检测标准与主机厂有所出入，不需要主机厂严格的质检。原厂配件：原厂配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产，正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，并且有专业的合格证明，同时还会打上原厂件的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件。正厂配件：正厂配件指的是由合格生产厂家生产，它也属于副厂配件的范畴，但是区别就在于，正厂配件上有厂家的名称、品牌、以及生产合格证等，是由正规渠道提供的零配件。这些生产厂家能够进入汽车主机厂的设备采购的大名单，质量和售后也都有保证，在工艺、外形上仅次于原厂配件。

  经品牌方授权的4S店、修理厂可以拿到原厂配件，未授权的修理厂不能拿到原厂配件。修理厂商分为授权的4S店和非授权的修理厂。为了保护授权的4S店，汽车厂商会严控配件流通渠道，非授权厂商拿不到或者只能高价拿到原厂配件。非授权维修店在工时上往往比授权4S店便宜很多，而且双方在经营上各有优势。原厂配件包括发动机、汽车转向附件、横向部件、安全配置、汽车行走配置、汽车电器配置、汽车变速器配置。这些配件比较核心，往往含有原厂的技术，其他重要性不强、可替代的配件则不存在原厂这个说法，因为这些配件在原厂往往也是采购来的。

  原厂件的包装一般会使会车辆品牌厂商标志已经合格证明，这是最简单的辨别方法。汽车原厂配件除了从汽车厂商或者4S购买以外，在市场上买到的基本都是副厂件，除了车企和4S店，其他渠道上的配件都不太可能是原厂件。可以查询配件上的号码，然后从4S商店系统输入号码。从材质上也可以看出，原厂做工精细精致，非原厂配件粗糙。原厂配件外包装质量良好，包装盒上字迹清晰，包装盒、包装袋上清晰标明产品名称、规格、型号、数量、注册商标、厂名、地址、电话号码等。一些重要部件还配有操作说明书，合格证和检验员印章，指导用户正确使用和维护。在购买时要仔细识别，以防买到假冒伪劣产品。大多数零件在工厂都涂有保护涂层。例如，活塞销和轴瓦用石蜡保护；活塞环和缸套表面涂防锈油，并用包装纸包好；阀门、活塞等。蘸防锈油后用塑料袋包装。正常装配部件必须完整、完好，以确保装配顺利和正常运行。

  原厂配件和副厂配件性质上的区别：1、来源不同：原厂配件一般是主机厂指定的二类配件供应商。为了区别这些零件和工厂的配件，一般都会有标识。原始设备制造商或原始设备制造商供应商。配件部分不需要汽车厂家审批，但零部件厂家可以自行生产销售，来源比较复杂；2、差价：一般原厂配件价格会比市场渠道高10%到20%，工厂零件的价格相对较低；3、质量和适应程度不同：原厂配件的质量和适应程度都很高，而副厂配件的质量和适应程度则相反。原厂配件：原厂配件是指汽车制造商直接授权的汽车配件厂生产的汽车配件。以及产品包装，统一使用整个汽车生产企业的商标标识，包装上注明产品参数和生产企业的电话地址。这里需要注意的是，原厂配件只在汽车厂商自己的销售体系中流通，比如汽车厂商的品牌4S店，或者直接授权的特约经销商；副厂件：副厂配件是指未经汽车制造商授权的零件厂生产的汽车零件。统一使用自己的商标标识，包装上也会注明产品参数和生产企业的电话地址。

  原厂正品汽车配件是比较难买到，可以尝试看看需要更换零件的型号和品牌，随后上供应商官网查询订购；其次也可以在二手市场找拆车件，这种零件虽然是二手，但由于是原厂件的缘故质量上也有一定的保证。以下是相关介绍4S店配件和原车一样吗：这需要看具体情况，每间店不一样很难一概而论。服务比较好品牌比较高级的4S店大多会采用原厂件，即使不采用原厂件也会采用正厂件。汽车易损件：汽车易损件通常分为发动机易损件、底盘易损件和车身易损件三大类。在进行维修保养时应该对上述三大类易损件定时进行检查。其中发动机易损件和底盘易损件需要着重进行检查，因为发动机的运行工况和底盘的运行工况都比较恶劣，橡胶件和密封件容易老化磨损。

  原厂配件和装车件不一样。原厂配件简介：主机厂的正规供应商所生产的配件，其质量、外观性能与正厂件不相上下，在提供生产(汽车厂或电脑厂等等)厂家使用的同时，部分产品销往市场，该类配件检测加工过程与给主机厂提供的配件完全相同，并且有合格证的配件。原厂件的来源一般都是车企找的品牌代工厂按照车型的规格和要求进行生产加工的情况，质量和原车上的配件都是一样的情况，因为在生产的时候车企都是严格要求的情况。装车件定义：一般装车件就是生产厂家生产该车辆时同批次生产的配件。

  斯柯达的配件和大众配件大部分的都一样，外观和内饰面板不一样，发动机、变速器、制动等机械部件90%通用。斯柯达和大众的关系：斯柯达其实是大众旗下的子公司。大众在中国的三大品牌分别是奥迪、大众和斯柯达，它们有着明确的分工和定位，奥迪主打豪华高端领域，大众斯柯达主打走量大众市场。汽车配件通用：许多大品牌的汽车为了迎合中国汽车市场的需求，不断的对汽车生产进行了改造和升级，因此不少车辆由于生产平台的公用，其部分的零件具有通用互换性。

  原厂配件和原车一样。以下是相关介绍：1、原厂配件：是由厂家生产发出的配件，原车配件是在车辆组装的时候安装在车辆上的配件，其制作工艺和制作流程完全相同，没有任何的区别，更换时可以安心使用原厂配件。2、副厂配件：就是由其它厂商所生产的汽车零部件，副厂配件和原厂配件最主要的区别就是质量上有所不同，配件的规格也有所不同，原厂配件能够不差分毫的安装在车辆上，副厂配件在安装的时候可能会有一些阻碍。

  授权的修理店是可以拿到原厂配件，未授权的修理厂是不能拿到原厂配件，修理厂商分为授权的4S店和非授权的修理厂。以下是更多的介绍：1、为了保护授权的4S店，汽车厂商会严控配件流通渠道，非授权厂商拿不到或者只能高价拿到原厂配件。2、非授权的修理厂在工时费上往往比授权的4S店便宜很多，双方在经营上各有优势。3、原厂的配件有发动机、汽车转向配件、横向部件、安全配置、汽车行走配置、汽车电器配置、汽车传动配置。

  一般情况下4s店换的配件均为原厂配件。以下是关于汽车4S店的详细介绍：1、概况：4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop-4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2、特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂商规定的标准建造。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂商树立汽车品牌的知名度和信誉。

  汽车原厂配件和副厂配件的区别有：1、质量不同：原厂件配件质量好，外观和性能没有问题，但相应的价格也是比较高；而副厂件价格不一，质量也自然参差不齐。2、有无logo：原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，大多数都会有主机厂或者主机厂供应商的logo。有关原厂配件和副厂配件的资料如下：1、原厂配件：一般指的是汽车生产商配套组装的配件。2、副厂配件：如果不在配套厂商、经销商中的其他厂商同样生产该车型的配件，可认为是副厂。

  五菱宏光配件原厂配件可以到售后服务商进行咨询与购买。以下是关于五菱宏光的拓展介绍：1、基本信息：灵活多变的内部空间也是五菱宏光的一大亮点，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想。通过改变座椅的布置，用户还可以自主营造出各种形式的载物空间。2、车型车系：五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。值得一提的是，五菱宏光车内总共分布着多达15处的空调出风口，形成了一个立体的送风环境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空调的凉爽与温暖。

  原厂配件和副厂配件的区别介绍如下：1、品质不同：原厂配件指的就是主机厂指定的二级配件商，为其量身定做的汽车配件，其质量绝对过硬，所使用的原材料也是经过正规检验合格的产品，并且原厂配件都会有主机厂统一的品牌logo，售价自然会比较高；而副厂配件一般都是大大小小的修理厂自己生产组装的产品，没有经过统一检验程序，质量也就没有什么保证，价格自然会比较低。更有甚者，副厂配件都是一些三无产品。2、安全性：对于车主朋友来说，如果涉及到汽车安全的配件，一定要选择购买原厂配件，比如刹车片、曲轴等主要配件。相反，如果跟汽车安全关系不大的配件，则可以选择副厂配件，比如空调滤芯、导航等次要配件。不过注意，即便是副厂配件也要选择质量好一点，千万别购买三无产品。

  以下是正厂配件和原厂配件具体区别：1、概念方面：原厂配件指汽车制造厂或授权委托专业零部件厂商生产，并且有专业的合格证明，同时还会打上原厂件的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件。正厂配件指由合格生产厂商生产，也属于副厂配件的范畴，正厂配件上有厂家的名称、品牌、以及生产合格证等，由正规渠道提供的零配件。2、质量方面：正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致；正厂配件质量和售后也都有保证，在工艺、外形上仅次于原厂配件。

  车辆的配件是不是原厂配件可查询配件上的编号，然后从4S店的系统输入编号。以下是关于汽车的部分相关国家政策：1、关于汽车报废：非运营的私家车沒有使用工作年限，驾驶60万公里，国家引导报废。年审不达标的汽车，国家也会强制报废。2、关于年审：关于年审的规定是车龄超过6年但是未满15年，所以年审1年一次。当车龄超过15年以后，年审需要1年两次。

  汽车配件原厂配件和正厂配件的主要区别是生产商的不同。以下是关于原厂配件和正厂配件的详细介绍：1、原厂配件：原厂配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的配件。正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，通常在外观和性能方面原部件保持一致，并且有专业的合格证明，同时还会打上原厂件的LOGO和零件编号。2、正厂配件：正厂配件指的是由合格生产厂商生产的配件。属于副厂配件的范畴，但是区别为正厂配件上有厂家的名称、品牌、以及生产合格证等，是由正规渠道提供的零配件，质量和售后均较有保证，在工艺、外形上仅次于原厂配件。

  需要车主对修理厂的信任。有些修理厂确实能够有渠道进货，但是，也避免不了有的修理厂唯利是图，以次充好，欺骗消费者，用副厂或者是比较差的零件来蒙骗消费者。每一个爱车的车主都会有一间“御用”的维修厂，车子的大小毛病都会交给厂里的维修师傅解决。因为正牌的零件是让车辆内各个机件正常运作的大前提，次品零件不但影响车辆的机件运作，甚至有可能影响车辆整体的行驶质感和行车安全。假如没有一间值得信任的维修厂，可以直接将车辆在4S店内进行保养维修，毕竟出了问题后，4S店也必须要承担相应的责任，起码有了个保险。同时，4S店内的修东西的人更多的是经过车企的专业培训指导，对于车辆的整体认知是比其他修理厂的维修师傅要专业，所以，大可放心将自己心爱的车辆交托给4S店维修、保养。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。